25 августа – ИА SM.News. Программа по строительству дорог до 2030 года должна помочь жителям столицы экономно распределить время в пути. Это объясняется тем, что москвичи не могут сидеть дома, поэтому на своем личном автомобиле и общественном транспорте передвигаются из дома на работу и обратно, по делам, на шопинг и отдых. О главных проектах Москвы рассказал руководитель департамента строительства города Рафик Загрутдинов.
По словам главы департамента, транспортный каркас столицы планируют создать к 2024 году. Он включает в себя строительство автомобильных дорог, метрополитена, развитие МЦД и транспортно-пересадочных узлов.
“Важно сократить время пассажиров в пути и создать им комфортные условия. Потому что в дороге в принципе тоже можно и работать, и читать. Особенно сегодня, когда развиваются IT-технологии, вполне возможно в комфорте продолжать созидать и работать. Немаловажное значение имеет и сокращение сроков доставки товаров до потребителя”, — рассказал Загрутдинов.
Руководитель департамента строительства также отметил, что начавшееся строительство транспортного каркаса уже дает положительной эффект, то есть время в пути снизилось на 15%.
Кроме того, Загрутдинов подчеркнул, что строительство хордовых магистралей намного эффективнее кольцевой системы.
“Преимущество хордовых магистралей заключается в том, что они не только связывают вылетные магистрали, но и сами выполняют функции вылетных магистралей, выводя транспортные потоки за МКАД”, — пояснил глава департамента строительства.
Он также сообщил, что программа дорожного строительства до 2030 года включает комплексное освоение территории в рамках инновации. Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу создать гармоничное развитие города и определить, где разместятся рабочие места и жилые кварталы. Поэтому департамент строительства будет делать так, чтобы вложенные деньги из бюджета привлекали внебюджетные инвестиции.
